Porsche 928 flexplate klem on stock now!

Porsche 928 flexplate klem on stock now!De geweldige V8 motor van je 928 kan helemaal kapot gaan als je dit probleem niet aanpakt. Men noemt dit het flexplate probleem. Het flexplate probleem zorgt ervoor dat de krukas naar voren wordt gedrukt waardoor de axiaal krukas lagers snel zullen slijten en uiteindelijk de krukas en het onderblok zijn afgeschreven. De krukas boort zich als het ware door het motorblok heen. Het is een kwestie van slechts 3 tot 5 mm maar daarmee is het wel gebeurt. Er

De geweldige V8 motor van je 928 kan helemaal kapot gaan als je dit probleem niet aanpakt. Men noemt dit het flexplate probleem.

Het flexplate probleem zorgt ervoor dat de krukas naar voren wordt gedrukt waardoor de axiaal krukas lagers snel zullen slijten en uiteindelijk de krukas en het onderblok zijn afgeschreven. De krukas boort zich als het ware door het motorblok heen. Het is een kwestie van slechts 3 tot 5 mm maar daarmee is het wel gebeurt.

Er zijn hiervoor al veel ontwerpen en zeer mooie producten gemaakt. Wij hebben ons gericht op de pure functionaliteit en kwamen tot de conclusie dat alle andere ontwerpen 1 fout maken. Men maakt een klem van twee helften op een as die uit drie segmenten bestaat. De aandrukkracht op de drie segmenten is dan nooit gelijk op de drie segmenten.  Een simpele vector kracht berekening toont dat aan.  Ook de originele klem van Porsche is ontworpen met een enkele bout en twee segmenten.

De klem die wij hebben ontworpen is ook relatief klein gebleven zodat het gewicht klein blijft. Hiermee blijven de centripetale krachten die de klem uiteen trekken kleiner.

Deze nieuwe klem is gemaakt van 3 cirkeldelen die perfect passen om de originele  flexplate koppelingshuls. We maken gebruik van 3x M8 zeer sterke 12,9 inbusbouten om de klem vast te draaien tot 60Nm. Met deze nieuwe klem verdwijnt het probleem volledig. Het houdt de aandrijfas vast zoals de Porsche-ingenieurs hadden bedoeld.

Hieronder een foto van de gemiddelde 928 automaat, voor en na het lossen van de originele klem. Te zien is (met moeite) dat het zichtbare deel van de splines korter wordt. De klem is dus iets verschoven door het lossen van de bout.

Zo hebben we naar onze mening de beste oplossing voor de laagste prijs weten te realiseren. Montage is vrij eenvoudig, je kan er bij ons op wachten. Bij modellen tot 86 is het in ca 2 uur te doen. Bij latere modellen moet de uitlaat eerst gedemonteerd worden. 

Geschikt voor alle modellen 928

Porsche 928, 928S, 928S4, GT, GTS

Referentienummer: 

92242125500, 92211604103

Tags:

Flexplate problem, porsche 928 engine problem, slijtage, torque tube